張雪機(jī)車第3變第4最后一圈超出賽道限制獲利，被罰一個(gè)完賽位置

體育播報(bào)04月19日宣 昨晚2026世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）荷蘭站中量級(jí)（WorldSSP）正賽第1回合，張雪機(jī)車的53號(hào)車手瓦倫丁·德比斯駕駛張雪機(jī)車820RR-RS第三個(gè)沖線，但最終卻獲得第四名的成績。這是賽事方基于賽道限制規(guī)則做出的決定。

新華社發(fā)文，介紹了WSBK賽道限制的相關(guān)規(guī)則↓

比賽中，德比斯表現(xiàn)出色，在倒數(shù)第六圈前方兩名車手發(fā)生碰撞后順勢(shì)升至第二位，并一度在倒數(shù)第三圈領(lǐng)跑。最后一圈的爭(zhēng)奪進(jìn)入白熱化階段，德比斯在被多名對(duì)手超越后完成極限反超，以第三名沖線。然而賽后的官方比賽報(bào)告顯示，德比斯因“最后一圈在17號(hào)彎超出賽道限制”被罰退一位。

根據(jù)WSBK賽事規(guī)則，車手必須始終使用賽道和維修區(qū)路面行駛。如果意外離開賽道，必須在賽事官員指定的位置或不會(huì)為其帶來優(yōu)勢(shì)的位置重新回到賽道。德比斯在最后一圈的17號(hào)彎沖出賽道進(jìn)入緩沖區(qū)，賽事裁判認(rèn)定此舉構(gòu)成了“獲利性”違規(guī)。

WSBK賽事規(guī)則對(duì)最后一圈的賽道限制違規(guī)有特別規(guī)定：若車手在最后一圈超出賽道限制并獲得優(yōu)勢(shì)，將被罰退一個(gè)完賽位置，旨在防止車手在比賽關(guān)鍵時(shí)刻通過切彎或駛出賽道獲取不正當(dāng)優(yōu)勢(shì)。值得注意的是，該處罰僅適用于最后一圈的獲利性違規(guī)，常規(guī)圈次的賽道限制違規(guī)通常以單圈成績被取消或加罰時(shí)間等方式處理。德比斯正是在這一規(guī)則下，從原本的第三名被罰退至第四名，領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)第三的位置由凱旋車隊(duì)的英國車手阿莫斯遞補(bǔ)獲得。

德比斯賽后接受新華社記者采訪時(shí)表示，在17號(hào)彎前，他看到前面兩名車手出現(xiàn)失誤，便加大油門準(zhǔn)備在彎道完成超越。他原本以為身旁的車手不會(huì)變線，沒想到對(duì)方稍微調(diào)整了位置，將他擠出了賽道，導(dǎo)致他沖進(jìn)了緩沖區(qū)。

“在最后一圈沖出賽道的時(shí)候，我就知道自己要被罰退一個(gè)位置了。但我對(duì)自己說，最壞的情況，我超過一個(gè)人，以第五名完賽；最好的情況，我超過兩個(gè)人，以第四名完賽。最終我因?yàn)檫M(jìn)入緩沖區(qū)還是被罰退了一個(gè)位置?！彼f。

盡管遺憾與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)失之交臂，德比斯仍收獲13個(gè)積分，目前以63分排名車手積分榜第三位，緊追積96分的馬西亞和積85分的阿雷納斯。在此前的葡萄牙站比賽中，“張雪機(jī)車”車隊(duì)連續(xù)奪得兩回合正賽冠軍，目前積65分在車隊(duì)積分榜中同樣排名第三。

荷蘭站第二回合正賽將于19日進(jìn)行。

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